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★7207_1/12_タミヤ_MATRA MS11 [マトラ MS11 F-1] 未開封

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★7207_1/12_タミヤ_MATRA MS11 [マトラ MS11 F-1] 未開封の詳細情報

【商品の説明】：7207_1/12_タミヤ_MATRA MS11

[マトラ MS11 F-1] 未開封

型番：12005

カラー：ボディー⇒マトラブルー
TAMEOプロ完成品1/43 1991 Tyrrell020 ティレルホンダ020
サイズ： 480 x 290 x 70

【送料について】

普通郵便定形外：全国一律 1040円

ゆうパック 100サイズ：大阪府(関西)発送
ニュースクラッチ 3Dプリントキット 1/20 フェラーリ F1-75(2022) 開幕戦GP仕様
【商品の状態】
【未組立】1/20 ウィリアムズFW17 ブラジルGP スタジオ27
使用状況：未使用(未開封)

外箱にスレ等若干あります。

注意事項：新品でないこと、ご容赦ください。

【梱包について】

製品・部材が箱の中で揺動しないようにエアーパッキン等を詰めて

います。外装を紙包装の上、エアーパッキンで、保護いたします。

●不明点はご質問ください。

1/20 タミヤフェラーリ F60 (スタジオ27モデラーズAMCwaveヒロMFHフジミ）

★「マトラ MS11 F-1」について

・コンストラクター**：マトラ

・デザイナー：ジェラール・ドゥカルージュ、ベルナール・ボイヤー

・スペック：

・シャシー：アルミニウム製モノコック

・エンジン：マトラ MS9 3,000 cc (183.1 cu in) V12 NA ミッドエンジン

・トランスミッション：ヒューランド DG300/FG 400 5速

・重量：580 kg (1,278.7 lb)

・燃料：エルフ

・タイヤ：ダンロップ

・戦歴：

・初戦：1968年モナコグランプリ

・出走：10回

・優勝：0回

・表彰台：1回

・ポールポジション：0回

・ファステストラップ：1回

・トピックス：

・ MS11はF2マシンとして成功したMS7の発展型として開

発されました。

・マトラは2台目のF1カーとして12気筒エンジンを搭載し

たMS11を、ティレル用に製作されたマトラ・MS10と並

行して開発しました。

・MS11はワークスチームによって使用されました。

・バンク角60度のV型12気筒エンジンは、ほぼ390PSを発

揮したが、MS10に搭載されたコスワースのV型8気筒エ

ンジンより出力で劣っていました。

・ 6本の排気管は盛大なノイズを生じ、MS11は当時のフォ

ーミュラ1カーの中でも最も騒音の大きなマシンであった。

デザイナー**：ジェラール・ドゥカルージュ、ベルナー

ル・ボイヤー

・スペック：

・シャシー：アルミニウム製モノコック

・エンジン：マトラ MS9 3,000 cc (183.1 cu in) V12 NA ミッドエンジン

・トランスミッション：ヒューランド DG300/FG 400 5速

・重量：580 kg (1,278.7 lb)

・燃料：エルフ

・タイヤ：ダンロップ

・戦歴：

・初戦：1968年モナコグランプリ

・出走：10回

・優勝：0回

・表彰台：1回

・ポールポジション：0回

・ファステストラップ：1回

・トピックス：

・MS11はF2マシンとして成功したMS7の発展型として開

発されました。

・マトラは2台目のF1カーとして12気筒エンジンを搭載し

たMS11を、ティレル用に製作されたマトラ・MS10と並

行して開発しました。

・ MS11はワークスチームによって使用されました。

・バンク角60度のV型12気筒エンジンは、ほぼ390PSを発

揮したが、MS10に搭載されたコスワースのV型8気筒エ

ンジンより出力で劣っていました。

・6本の排気管は盛大なノイズを生じ、MS11は当時のフォ

ーミュラ1カーの中でも最も騒音の大きなマシンであった。

デザイナー：ジェラール・ドゥカルージュ、ベルナール

・ボイヤー

・スペック：

・シャシー：アルミニウム製モノコック

・エンジン：マトラ MS9 3,000 cc (183.1 cu in) V12 NA ミ

ッドエンジン

・トランスミッション：ヒューランド DG300/FG 400 5速

・重量：580 kg (1,278.7 lb)

・燃料：エルフ

・タイヤ：ダンロップ

・戦歴：

・初戦：1968年モナコグランプリ

・出走：10回

・優勝：0回

・表彰台：1回

・ポールポジション：0回

・MS11はF2マシンとして成功したMS7の発展型として開

発されました。

・マトラは2台目のF1カーとして12気筒エンジンを搭載し

たMS11を、ティレル用に製作されたマトラ・MS10と並

行して開発しました。

・MS11はワークスチームによって使用されました。

・バンク角60度のV型12気筒エンジンは、ほぼ390PSを発

揮したが、MS10に搭載されたコスワースのV型8気筒エ

ンジンより出力で劣っていました。

・6本の排気管は盛大なノイズを生じ、MS11は当時のフォ

ーミュラ1カーの中でも最も騒音の大きなマシンであった。

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