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1/43　入手困難　限定モデル　ELVIS　デ・トマソ・パンンテーラ　1971年　黄　De Tomaso Pantera　GREENLIGHT
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※GAPDIST.COM.AU 限定モデル
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箱もかっこいいです

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フィルムに包んで保管しています

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ディーラー特注 1/10 トヨタ カローラフィールダー スーパーホワイトⅡ カラーサンプル TOYOTA COROLLA FIELDER
▼商品詳細▼

Z Models 1/18 メルセデスベンツ Mercedes-Benz GLA グレー J03-03-012
１／４３ GREENLIGHT 限定モデル ELVIS デ・トマソ・パンンテーラ 1971年 黄 De Tomaso Pantera

ミニカー　1/18　オートアート　シボレー CHEVROLET　カマロ　CAMARO ZL1　ブライトイエロー　モデルカー
入手困難な商品です。クオリティも高いです。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像１０の状態で保管しております。
送料は５３０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

ミニカー　1/43　マーク43　MARK43　ホンダ　S2000　無限　MUGEN　AP2　ムーンロックメタリック　モデルカー
～デ・トマソ・パンテーラ～

乗用車 1/43 CAMION Truck SEMIREMOLQUE Trailer Kenworth K100 AERODYNE 1976 HORSELESS J06-05-007
イタリアの自動車メーカー、デ・トマソが1971年に発表したスーパーカーある。
イタリア製のボディにアメリカ製の大排気量エンジンを搭載した、デ・トマソとフォード・モーターによる伊米合作のスーパーカーである。
「パンテーラ」はイタリア語でヒョウの意。

◎テスラ特注 1/18 テスラ ロードスター レッド
1960年代後半デ・トマソのオーナーで創始者であるアレッサンドロ・デ・トマと個人的に親しかったイタリア系アメリカ人の
リー・アイアコッカが、当時副社長を務めていたフォードのブランドイメージ向上のために「GT40のイメージを踏襲するスポーツカー」
のプロジェクトを企画し、このプロジェクトにデ・トマソを招き入れたことによって誕生したのがパンテーラである。

★☆非売品 特注品 M6 コンバーチブル 1/18 開閉ギミック多数 レア 未使用品 外箱付★☆
ボディ構造はマングスタまで受け継がれていたバックボーンフレームを捨て去り、量産性に優れるモノコックを採用した。
サスペンションは前後ダブルウィッシュボーンであるが、リアサスペンションの剛性が充分ではなく破損しやすい欠陥を抱えていた。
この点は、後の改良によって修正されている。
エンジンはフォードの351V8、生産工場の名を取って通称「クリーブランド」と呼ばれる、
排気量5.8リットル (L) の水冷V型8気筒OHVエンジンを搭載する。330馬力、45kgf・mを発生するが、
特にチューニングされたものではなく、ほとんどノーマルのままミッドシップに搭載している。

未開封新品/オートアートAUTOart 1/18 ランボルギーニアヴェンタドール S メタリックイエロー完成品79132/コンポジットダイキャストモデル
このエンジンの動弁機構はOHVで、SOHCやDOHCに比べてシリンダーヘッドが小さく、エンジンそのものの重心は高くない。
加えてエンジン全体も排気量に比して非常に小型軽量である。しかし、潤滑に一般車と同様のウェットサンプ式を採用していたため、
エンジンの搭載位置が高くなり、その影響により重心も高くなってしまった。パンテーラは、アメリカのニーズに合わせて車高を高く設定していたため、
これらが相まって挙動の不安定さに拍車をかけた。加えて、ライバルであるフェラーリやランボルギーニが自社製のエンジンを搭載していたのに対し、
パンテーラはフォード製のエンジンを搭載していたため、一部のエンスージアストからは「純粋なスポーツカーではない」と根拠のない非難まで浴びてしまう。
しかし、パンテーラはそれらのライバルに対して半額のプライスタグをつけていたため、競争力という点ではかなり強かった。
目標生産台数4,000台には及ばなかったが、最盛期の1972年には2,700台以上を記録、この種のスーパーカーとしては大成功の部類に属する販売台数に達した。

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